自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について

自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について 平成20年度

自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）に基づき、当社が平成20年度（平成20年4月1日～平成21年3月31日）に実施した再資源化等の状況を公表致します。引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進して参ります。

平成20年度（平成20年4月1日～平成21年3月31日）に実施した再資源化等の状況

1.シュレッダーダスト^※1

（1）再資源化（リサイクル）の実施状況

（2）法第25条第2項に規定する再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

シュレッダーダスト再資源化率は、以下の式に基づき算出しています。

（3）収支の状況

（4）任意の記載事項

• ※1シュレッダーダスト：破砕業者が、廃車ガラ（解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体）をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの
• ※2法第31条第1項の認定に基づく全部再資源化：解体業者や電炉・転炉等の事業者と協力をして、シュレッダーダストを生じさせずに使用済自動車を処理することにつき、主務大臣の認定をうけたもの
• ※3基準適合施設：法に定める基準に適合した高水準のリサイクルが行える施設。基準適合施設に投入されたシュレッダーダストのリサイクル量のみを再資源化率（リサイクル率）の算定の対象とすることができる。

エアバッグ類

（1）再資源化（リサイクル）の実施状況

（2）法第25条第2項に規定する再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

エアバッグ類再資源化率は、以下の式に基づき算出しています。

（3）収支の状況

• ※4車上作動処理：エアバッグ類について、車上に搭載したまま作動させて処理する方法。エアバッグ類のリサイクルには、取り外して回収する方法と車上作動処理をする方法の2つがある。
• ※5一部回収一部作動処理：ある車に搭載されているエアバッグ類のうち、一部については取り外して回収し、一部については車上作動処理することによって処理をする方法。エアバッグ類の種類によって車上作動しないものがあるため、このような処理をする車がある。

フロン類

（1）破壊の実施状況

（2）収支の状況

• ※6CFC：クロロフルオロカーボン･･････オゾン層破壊物質。1995年末で生産全廃。
• ※7HFC：ハイドロフルオロカーボン･･･オゾン層は破壊しないが地球温暖化の観点から排出抑制中。

自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について 平成19年度

自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）に基づき、当社が平成19年度（平成19年4月1日～平成20年3月31日）に実施した再資源化等の状況を公表致します。引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進して参ります。

1.シュレッダーダスト^※1

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったシュレッダーダストについて

（1） 総重量

182.083t

（2） 使用済自動車の台数

841台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたシュレッダーダストに係る再資源化等預託金の額の総額

9,033,919円

（2） シュレッダーダストの再資源化に必要な行為に要した費用の総額

9,758,761円

• ※1シュレッダーダスト:破砕業者が廃車ガラ（解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体）をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの

2.エアバッグ類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

119.7kg

（2）個数

1,945個

（3）（2）のうち、解体業者において取外し回収処理された個数

154個

（4）（2）のうち、解体業者において車上作動処理された個数

1,791個

（5）使用済自動車の台数

445台

（6）（5）のうち、解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数

62台

（7）（5）のうち、解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数

382台

（8）（5）のうち、解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数^※1

1台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたエアバッグ類に係る再資源化等預託金の額の総額

1,505,474円

（2） エアバッグ類の再資源化に必要な行為に要した費用の総額

1,804,702円

• ※1一部回収一部作動処理:ある車に搭載されているエアバッグ類のうち、一部については取り外して回収し、一部については車上作動処理することによって処理をする方法。エアバッグ類の種類によって車上作動しないものがあるため、このような処理をする車がある。

3.フロン類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）破壊の実施状況

再資源化等契約により委託された破壊に必要な行為を行ったフロン類について

（1） CFCの量

29.107kg

（2） CFCに係る使用済自動車の台数

103台

（3） HFCの量

183.677kg

（4） HFCに係る使用済自動車の台数

578台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたフロン類に係る再資源化等預託金の額の総額

1,548,226円

（2） フロン類の破壊に必要な行為に要した費用の総額

2,260,020円

自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について 平成18年度

自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）に基づき、当社が平成18年度（平成18年4月1日～平成19年3月31日）に実施した再資源化等の状況を公表致します。引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進して参ります。

1.シュレッダーダスト^※1

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったシュレッダーダストについて

（1） 総重量

153.230t

（2） 使用済自動車の台数

727台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたシュレッダーダストに係る再資源化等預託金の額の総額

7,546,067円

（2） シュレッダーダストの再資源化に必要な行為に要した費用の総額

8,311,045円

• ※1シュレッダーダスト:破砕業者が廃車ガラ（解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体）をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの

2.エアバッグ類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

108.2Kg

（2）個数

1,343個

（3）（2）のうち、解体業者において取外し回収処理された個数

158個

（4）（2）のうち、解体業者において車上作動処理された個数

1,185個

（5）使用済自動車の台数

343台

（6）（5）のうち、解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数

68台

（7）（5）のうち、解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数

270台

（8）（5）のうち、解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数^※1

5台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたエアバッグ類に係る再資源化等預託金の額の総額

1,093,041円

（2） エアバッグ類の再資源化に必要な行為に要した費用の総額

1,511,297円

• ※1一部回収一部作動処理:ある車に搭載されているエアバッグ類のうち、一部については取り外して回収し、一部については車上作動処理することによって処理をする方法。エアバッグ類の種類によって車上作動しないものがあるため、このような処理をする車がある。

3.フロン類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）破壊の実施状況

再資源化等契約により委託された破壊に必要な行為を行ったフロン類について

（1） CFCの量

42.316kg

（2） CFCに係る使用済自動車の台数

139台

（3） HFCの量

138.315kg

（4） HFCに係る使用済自動車の台数

422台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたフロン類に係る再資源化等預託金の額の総額

1,265,520円

（2） フロン類の破壊に必要な行為に要した費用の総額

1,988,040円

再資源化等重量実績の修正について

2006年度の当該実績発表後、一部の再資源化委託施設において実績修正が行われたため、下記のように数値を修正しました。（2008年6月25日）

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

（誤）95.0kg →（正）108.2kg

自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について 平成17年度

自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）に基づき、当社が平成17年度（平成17年4月1日～平成18年3月31日）に実施した再資源化等の状況を公表致します。引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進して参ります。

1.シュレッダーダスト^※1

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったシュレッダーダストについて

（1） 総重量

109.153t

（2） 使用済自動車の台数

509台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたシュレッダーダストに係る再資源化等預託金の額の総額

5,250,695円

（2） シュレッダーダストの再資源化に必要な行為に要した費用の総額

6,965,374円

• ※1シュレッダーダスト:破砕業者が廃車ガラ（解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体）をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの

2.エアバッグ類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

27.1Kg

（2）個数

914個

（3）（2）のうち、解体業者において取外し回収処理された個数

53個

（4）（2）のうち、解体業者において車上作動処理された個数

861個

（5）使用済自動車の台数

245台

（6）（5）のうち、解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数

37台

（7）（5）のうち、解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数

208台

（8）（5）のうち、解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数^※1

0台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたエアバッグ類に係る再資源化等預託金の額の総額

758,061円

（2） エアバッグ類の再資源化に必要な行為に要した費用の総額

2,112,923円

• ※1一部回収一部作動処理:ある車に搭載されているエアバッグ類のうち、一部については取り外して回収し、一部については車上作動処理することによって処理をする方法。エアバッグ類の種類によって車上作動しないものがあるため、このような処理をする車がある。

3.フロン類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）破壊の実施状況

再資源化等契約により委託された破壊に必要な行為を行ったフロン類について

（1） CFCの量

32.583kg

（2） CFCに係る使用済自動車の台数

114台

（3） HFCの量

108.295kg

（4） HFCに係る使用済自動車の台数

323台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたフロン類に係る再資源化等預託金の額の総額

983,730円

（2） フロン類の破壊に必要な行為に要した費用の総額

2,553,061円

再資源化等重量実績の修正について

2005年度の当該実績発表後、一部の再資源化委託施設において実績修正が行われたため、下記のように数値を修正しました。（2008年6月25日）

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

（誤）24.0kg →（正）27.1kg

自動車リサイクル法に基づく再資源化等の実施状況について 平成16年度

自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）に基づき、当社が平成16年度（平成17年1月1日～平成17年3月31日）に実施した再資源化等の状況を公表致します。引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進して参ります。

1.シュレッダーダスト^※1

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったシュレッダーダストについて

（1） 総重量

9.093t

（2） 使用済自動車の台数

41台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたシュレッダーダストに係る再資源化等預託金の額の総額

430,500円

（2） シュレッダーダストの再資源化に必要な行為に要した費用の総額

821,081円

• ※1シュレッダーダスト:破砕業者が廃車ガラ（解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体）をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの

2.エアバッグ類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）再資源化（リサイクル）の実施状況

再資源化等契約により委託された再資源化等に必要な行為を行ったエアバッグ類について

（1）重量

0.3kg

（2）個数

73個

（3）（2）のうち、解体業者において取外し回収処理された個数

8個

（4）（2）のうち、解体業者において車上作動処理された個数

65個

（5）使用済自動車の台数

19台

（6）（5）のうち、解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数

5台

（7）（5）のうち、解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数

14台

（8）（5）のうち、解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数^※1

0台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたエアバッグ類に係る再資源化等預託金の額の総額

61,490円

（2） エアバッグ類の再資源化に必要な行為に要した費用の総額

419,897円

• ※1一部回収一部作動処理:ある車に搭載されているエアバッグ類のうち、一部については取り外して回収し、一部については車上作動処理することによって処理をする方法。エアバッグ類の種類によって車上作動しないものがあるため、このような処理をする車がある。

3.フロン類

1）再資源化等契約を締結した年月日

平成16年10月1日

2）破壊の実施状況

再資源化等契約により委託された破壊に必要な行為を行ったフロン類について

（1） CFCの量

3.109kg

（2） CFCに係る使用済自動車の台数

9台

（3） HFCの量

7.199kg

（4） HFCに係る使用済自動車の台数

19台

3）収支の状況

（1） 資金管理法人（財団法人自動車リサイクル促進センター）から払渡しを受けたフロン類に係る再資源化等預託金の額の総額

63,000円

（2） フロン類の破壊に必要な行為に要した費用の総額

442,354円