CITROËN Grand C4 SPACETOURER

良いところ：エクステリアデザイン 悪いところ：レザーシートの縫製にずれがありフィッティンが安物カバーのよう。純正ナビのテレビはエンジンをOFFにすると再度テレビに切り替え操作が必要な為不便。ナビはパイオニアの廉価ナビ同等なので使い勝手悪いです。インテリアの樹脂や質感が低いです。ディーゼルの音は車内でもカラカラうるさいですが車外はトラック並なので深夜の住宅街では気を遣います。ハンズフリーゲートは反応が悪い。また閉まる時の動作がガシャンて感じで安っぽい。ガラスルーフはやっぱり暑いです。ハンドルが軽すぎて落ち着かない。外装塗装がよくない（パネルごとに色が違う、塗料の垂れ、塗ムラ、下地が透けてる等） リセールも悪いので永く乗る方はよく検討して購入した方がいいと思います。

高速道路での渋滞、家の駐車場からの出る時、狭い駐車場への車庫入れ、等々、全ての場面で、これまでのピカソの良さを維持しつつ、使いやすくなってます。乗るのが楽しみです！

デザインは日本のこの手の車に比べてとてもおしゃれです。妻はとても気に入っております。残念なのはネーミングでPICASOがだめなら、もう少しフランスをイメージできるネーミングがよかったです。いろいろな操作が電子制御で逆に戸惑います。走り午心地は５０－６０Km/h以上はとてもスムースです。ストップ＆ゴーの多い日本では走り出しの違和感はあります。もう少し直線的な立ち上がりが走りやすいと思います。ナビゲーションは縦長がほしい（他の車でもないですが）。それとCDが使えないのは年配のものとしてはやはり不便です。

以前シトロエンコールにお電話してAndroidAutoに対応していることを確認しましたが、実際に接続できず、販売店へ行き確認したところまだ対応出来ていないとのことでした。マニュアルには接続方法の記載があるのに、対応出来ていないのであれば早急に対応してほしいです。

色々検討していましたが、デザインも良く、デーゼル仕様が出て、燃費も良くなり、安全装備も充実してきたのでこの車に決めました。乗り心地は、見晴らしも良く、快適で、家族も気に入っています。 まだ、近場の市街地一般道を中心に400km乗っているだけなので、なかなか燃費は伸びていません。高速走行を期待します。 収納はあるようで、あんまりないような気がします。 夜間はバックモニターが良く見えません。バックランプは十分明るいので、下の路面を照らすような向きにするとかしてあると良いですが。 タッチパネルについては、日本仕様はiphoneが繋げないなど、機能が制限されているのでヴァージョンアップで良くなると良いです。 とは言っても、総合的には、魅力的な車で、長距離ドライブを楽しみ、乗りつぶしたいと思います。

今の国産車には無い、個性の在るエクステリアとドアを開けた時に視界に入ってくる、サンシェイド越しの柔らかな光りが射し込む、落ち着いたインテリアは明るすぎず、暗からずの上品さが漂う非日常が味わえる。他からの噂通り、速度を出す気にならず、ゆっくりと運転しています。何より交差点での視認性の良さは、乗車した人にしか理解出来ない安心感がある。未だ、走行距離700km程しか運転していないので、楽しさが先行しているからかも知れないが、車体自体に嫌な所は家族も含め、見あたらない。

家族で山へキャンプや釣りに出かけましたが、みんな大満足でした。ゆったり快適なロングドライブを楽しめました。

初めて見た時からずっと気になっていて、今回、実際に試乗してみて、その開放感やスタイリングに虜になってしまい、すぐに購入してしまいました。 やはり、なんといっても頭上まで広がるフロントウィンドウの開放的は最高です！後部席に座る子供たちも、パノラミックガラスルーフ大喜び。日中、日差しの強い時には閉めきっていますが、日差しが柔らかな日や、ここぞという時に、他の車では味わえない開放感を体験することができます。 乗り心地も、路面の凹凸をうまい具合に吸収し、しなやかな感じを与えてくれます。それでいて、ロールも少ないように思います。 また、高速での安定感は抜群で、ACCが思いの外便利で、明らかに運転の疲労が以前より軽減されていて、同乗者だけでなく、運転者も快適に過ごすことができます。 燃費のほうもクリーンディーゼルのお陰で、カタログ値以上の燃費で大満足です。 そして、国産車にはない、スタイリッシュでおしゃれなスタイリング。 ドリンクホルダーが使い辛い、バックモニターが夜とても見辛い等、小さな不満も無くは無いのですが、それらがどうでもよくなるくらい、素敵な車です。

SUVやワゴンなどを何台か試乗した後に，ピカソの後席に乗った娘の感想です．娘が気に入ったのはなんといっても前方から頭上にかけての広い空．そして自分専用の机，エアコン吹き出し口，窓のシェードなどでした．車酔いしやすい娘には穏やかな乗り心地も好ましかったようです． 一方，ドライバーから見ても運転環境は快適です．目の前はまさに「ロマンスカーの展望席」．運転席周りのデザインも秀逸で，これらが最大の差別化ポイントと思います．乗り心地は「なめらか」と言う表現が一番しっくりきます．路面の凸凹は軽やかにいなしますが，フワフワと揺れることなく安定しています．特に4速に入り，50km/hを超えたあたりからは素晴らしいものがあります．衝突防止などの安全装置は競合他車に見劣りしません．快適装置も有るとうれしい装置はほぼ付いています． 一言で言うと，開放感やデザインなどによる「搭乗者の快適さ」に秀でた車です．カタログでスペックや装備を見比べただけでは分からない良さがあると思います．

●エクステリア キリッとしたフロントフェイスが気に入っています。全体的に言えるのですが日本車にはない、独特のセンスを感じます。 ●インテリア 車格のの割に室内空間が広く感じられます。何より広大なフロントとガラスルーフによる解放感は他では味わえません。インテリアのもセンスを感じます。 ●エンジン性能・走行性能 購入の決め手のひとつがディーゼルエンジンです。出足は少し重いですが、3速に入るとまるで性格が変わり、グイグイ引っ張りかつ全くブレのない安定感を出します。長距離でも疲れないです。またタイヤがしっかり四隅にあるせいか、とり回しが良いです。 ●燃費 高速走行だと20km越えます。街乗りだと10kmそこそこだと思いますが、何せ軽油なので経済的です。 ●総評 以前の車から、かなりのサイズＵＰで運転が苦手な妻には不安でしたが、その妻が運転が楽しいと言ってくれたことが何よりです。娘も明るい室内と夜空を見ながらのドライブがお気に入りになりました。自分も家族も大満足なことが、うれしくこの車に巡り合えたことに大変感謝しています。