CITROËN Grand C4 SPACETOURER

左右にのびるクロームラインはLEDポジションランプの手前でアクセントが加えられ新しいニュアンスを生み出しています。フロントグリルは上下にセパレートされたダブルグリルとなり、大胆なデザインが個性的な印象を醸し出しています。

Aピラーから伸びやかなラインを描き、ルーフバーと一体化しながらリアエンドへと降りてゆくシルバーのアーチが、際立ったビジュアル効果を演出、彫りの深いプレスラインとともにサイドビューを個性的に彩ります。

オプション設定のナッパレザーシート仕様車には、助手席電動カーフレスト、フロント電動シート*＆シートヒーター、フロントアクティブランバーサポートなどを装備。ファーストクラスの寛ぎを提供します。
*助手席シートスライドは手動となります。

フロントにはエアコンの吹き出し口を備えた大型グローブボックス、中央部には取り外しができる大型のリムーバブルセンターコンソールが装備されています。さらに2列目シート足元にはフロア収納ボックスと、多彩で機能的な収納スペースが設けられています。

フロントバンパーのレーダーが前方車両の速度と距離を検知し車間距離を一定に保つアクティブクルーズコントロール。
アクセルとエンジンブレーキに加え、ブレーキを併用して設定された車間距離を保ち、前方車両が停止した場合には車間距離を保ちながら停車または減速します。このシステムは約30～180km/hの速度域で作動します。

ステアリングやアクセルの操作、車線に対するふらつきを検知し、居眠り防止の警告を発します。さらに平均速度65km/h以上での連続運転が2時間を超えると、コーヒーカップマークが点灯し警告音とともに休憩をうながします。

ディーゼルエンジンを作り続けてきた長い経験と技術、そして革新的なクリーンテクノロジーの融合、それがBlueHDiです。
エンジンの基本構造は、コモンレール式高圧直噴システムを持つ2.0L直列4気筒DOHCターボディーゼル。16.7という高圧縮比のシリンダー内に、コモンレールを介して2,000バールの高圧燃料を直接噴射、可変ジオメトリーターボチャージャーの効果も併せて、最高出力120kW（163ps）/3,750rpm、最大トルク400Nm/2,000rpmを発揮します。特にその強力なトルクは、7シーターをフルに活用した時でも軽快な走りをもたらすとともに、優れた加速性能も実現。ドライビングプレジャーにおいても飛躍的な進化をもたらしています。また同レベルの性能のガソリンエンジンに比べ、CO2排出量、燃料消費量ともに優れた環境性能を誇ります。

軽量コンパクトで、優れた燃費性能を持ちながら、自然吸気2.0ℓクラスのエンジンを凌ぐパワーとトルクを誇る1.6ℓガソリンターボエンジン。
燃料を直接シリンダー内に噴射し燃焼効率を高めるダイレクトインジェクション、すべての回転域で効率の良い過給を行うツインスクロールターボチャージャーなど、数々の先進テクノロジーを搭載。新たなチューンナップにより、出力、トルクともにアップし、最高出力133kW（180ps）/5,500rpm、最大トルク250Nm/1,650rpmを発揮します。また、ガソリン専用微粒子フィルターGPFを採用しクリーン性能もさらに向上しています。